Большому грузу—большие весы!
Любая промышленная отрасль, а также сельское хозяйство, не сможет существовать без весового оборудования. Оно также используется и при приёме товара на склады, на таможне, различных транспортных узлах. Сейчас применяются самые разнообразные виды весов в зависимости от их функции и решаемой проблемы.
Например, в промышленности используются крановые, платформенные, автомобильные весы и другие виды, предназначенные для измерения тяжелых грузов. Так, весы вагонные могут достаточно точно определить массу груза вплоть до 200 т. Вообще же, проведение чёткого весового контроля позволяет избежать крупных дополнительных затрат при работе с поставщиками или получателями продуктов, а также связанных с вопросами безопасности, возможным появлением аварийных ситуаций.
Итак, весы автомобильные служат для наиболее точного учёта массы перевозимых автомобильным транспортом товаров, количество которых быстрыми темпами возрастает из года в год. С их помощью решаются множество задач как в сфере государственного контроля и надзора, так и в индустриальной сфере, сфере перевозок, торговли, сельского хозяйства. В основном взвешивается порожняя техника или наполненная жидкими и сыпучими грузами. Автомобильные весы существуют различных видов и структуры в зависимости от их задачи – взвешивание автомобилей в неподвижном состоянии или в движении, целиком, поосно или потележечно. В последнем случае структура таких устройств тогда сделана из нескольких частей.
Самыми важными характеристиками весов автомобильных выступают наибольший предел взвешивания и длина платформы. Именно они и обозначают, какое именно транспортное средство можно взвесить этим видом автомобильных весов. Если товар планируется перевозить на дальние дистанции, то тогда разумнее бывает доставить его по железной дороге. В таких случаях учитывая грузопоток хорошо справляются вагонные весы. Особенности их формы также зависят от вида и способа взвешивания.
Так, наиболее точным, но и самым трудоёмким, является статическое взвешивание неподвижного вагона на грузоприёмной платформе. Есть и весы, служащие для потележечного взвешивания вагонов (с жидким или сыпучим и жестким грузом) в в движении, со скоростью от 3 до 10 км/ч. Правда, при таком взвешивании немного больше погрешность взвешивания.
Есть и многоцелевая серия вагонных весов, позволяющих использовать все вышеперечисленные способы взвешивания грузов в зависимости от их геометрических характеристик. Вагонные весы для учёта нефтепродуктов имеют мостовую фундаментную структуру, дающую возможность производить взвешивание без расцепки четырёх- и восьмиосные железнодорожные вагоны с минимальной погрешностью.
Весы автомобильные и вагонные состоят из грузоприёмного устройства (от 1 до 3 секций) и непосредственно взвешивающего прибора — датчиков веса, связанных друг с другом кабелем. Размер секций зависит от предназначения весов.
Самым главным составным элементом весов служит тензометрический датчик веса, один или несколько датчиков подключаются к устройству согласования, которое сверяет получаемые результаты с нескольких датчиков, преобразует аналоговый сигнал в дискретный, а также учитывает поправку на температуру окружающей среды (от – 40°С до + 45°С). Наиболее новые и продвинутые тензометрические датчики сразу передают цифровой сигнал, обеспечивая максимальную точность работы при плохих условиях. Корпус датчика веса герметичен, изготовлен из нержавеющей стали и наполнен инертным газом. С целью уменьшения износа опорные поверхности измерителя покрыты нитридом кремния.
В наше время автомобильные и вагонные весы комплектуются обширным набором устройств отображения массы от простых весовых индикаторов до сложных независимых контроллеров, отправляющих информацию в компьютерную сеть фирмы.
Статьи по бизнесу на английском: banks, loans, insurance and other business articles